: Neuer Kostenrechner für E-Mobile online
Ein neuer Kostenrechner des Öko-Instituts stellt mögliche Emissions- und Kostenunterschiede zwischen modernen Verbrennern und Elektroautos dar. Auch Unternehmen können damit kalkulieren, ob der Umstieg auf ein E-Fahrzeug für sie lohnenswert ist.
29.05.2017 – Der neue Kostenrechner kann über die gesamte Nutzungsdauer eines PKW konkrete Aussagen zu Kraftstoff-, Stromverbrauch und CO2-Ausstoß machen. Einen vergleichbaren Rechner suchte man bislang vergeblich. Die ermittelten Ergebnisse lassen sich in vier Kategorien darstellen: Kostenverläufe, Kostenbeispiele, CO2-Emissionen sowie alle Daten noch einmal aufbereitet in Form einer Übersichtstabelle.
Zusätzlich können für die einzelnen Kategorien auch die Achsen der Graphen angepasst werden. Gewechselt wird dabei zwischen den Parametern Anschaffungsjahr, Haltedauer in Jahren sowie die Fahrleistung in Kilometern in Jahren. Dies erlaubt individuelle und anschauliche Kurven, die jeweils konkrete Aussagen zu der persönlichen Fragestellung verdeutlichen.
In mehreren Rechenbeispielen zeigt das Öko-Institut außerdem, dass sich Stromer auch bei einer Nutzungsdauer von mehr als acht Jahren und einem deutlich teureren Anschaffungspreis im Vergleich zu einem Benziner um mehrere tausend Euro rechnen können. Außerdem werden für jede neue Kalkulation separate Links archiviert, unter welchen die Abfrage jederzeit einzusehen ist.
Der Rechner lohnt sich in seiner Anwendung nicht nur für potenzielle private Käufer, das Öko-Institut hat den Kalkulator auch mit einer Variante für den kommerziellen Nutzer ausgestattet. Von den rund drei Millionen jährlich in Deutschland neu zugelassenen PKW entfallen rund 800.000 auf Firmen-Flotten. Stiegen mehr Firmen auf elektrische Fahrzeuge um, könnten dadurch große Summen für den Fuhrpark relativiert werden. Erstellt wurde der Rechner im Rahmen der Begleit- und Wirkungsforschung durch den Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. (VDE) und beruht auf einer ausführlichen Studie zur Wirtschaftlichkeit der Elektromobilität. bm
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