Die Meinung

Die deutschen Großstädte steuern geradewegs auf den Verkehrskollaps zu. Das autonome Fahren könnte diese Entwicklung noch beschleunigen. Eine komplette Dekarbonisierung des Verkehrs wird in den nächsten 20 Jahren nicht machbar sein. Nur eine City-Maut kann zeitnah und effektiv Abhilfe schaffen. 

Stehen wir am Beginn einer neuen Zeitrechnung? Wie die Photovoltaik zum Treiber und integralen Teil der Energiewirtschaft in Deutschland werden kann. 

Seit fast einem Jahr gilt in Berlin das erste Mobilitätsgesetz Deutschlands. Ein Gesetz, das ohne die intensiven Bemühungen und den Druck der Zivilgesellschaft nicht zustande gekommen wäre. Aber jetzt, da der Berliner Senat und die Bezirke den Staffelstab übernommen haben, bremsen sie die Verkehrswende aus. 

Wir müssen in Europa heute die Weichen für ein Energiesystem von morgen stellen: durch Netzausbau und -modernisierung. Die Erzeugung aus erneuerbaren Energien schwankt, ebenso der Verbrauch. Smart Grids schaffen Flexibilität auf Angebots- und Nachfrageseite. Das Spielfeld ist Europa, die Gangart: Vollgas.  

Wenn die UN und Klimaforscher recht haben, dann hat Greta Thunberg recht: We must panic! – denn die Zeit für eine Klimawende wird knapp. Wir brauchen jetzt große, systemverändernde Entscheidungen. Und deswegen müssen die Schüler von Fridays for Future streiken, denn ohne gehörigen Druck geht in der Politik nichts voran. 

Den Solarstrom vom eigenen Dach selbst zu verbrauchen wird immer beliebter. PV-Speichersysteme in Haushalten sollten dabei einen Beitrag für das gesamte Stromsystem leisten, d. h. nicht nur für die Maximierung des Eigenverbrauchs, sondern auch für die Bedürfnisse des Gesamtsystems eingesetzt werden. 

Laut Referentenentwurf des Klimaschutzgesetzes soll die Bundesverwaltung ab 2030 klimaneutral arbeiten. Ohne umfangreiche CO2-Einsparungen wird der Staat damit bald großer Einkäufer von Kompensationszertifikaten. Damit wird es höchste Zeit, klare Regeln für den Handel mit den Zertifikaten festzulegen. Bislang fehlen diese nämlich komplett.  

Die Energiewende ist nicht eine von vielen Optionen, dem Klimawandel entgegenzuwirken. Sie ist die Option. Und das Gute ist, sie muss nicht erst initiiert werden, sie ist in vollem Gange. Doch wir müssen den Weg weiter gehen, sonst verlieren wir den technologischen Anschluss, den wirtschaftlichen Erfolg und damit die Grundlage unserer sozialen Marktwirtschaft.  

Gleich zu Beginn möchte ich mich outen: Jeden Morgen ziehe ich eine gelbe Weste an. Aber nicht, um gegen hohe Spritpreise oder eine CO2-Steuer zu protestieren. Im Gegenteil: Ich möchte klimafreundlich mobil sein und mit dem Rad sicher ankommen.  

Im Rheinischen Braunkohlerevier ist RWE der dominierende Akteur und verteidigt sein Geschäftsmodell gegen alle Anfeindungen. Wie verhält sich der Energiekonzern nun nach Veröffentlichung des Abschlussberichts der Kohlekommission? Durch Schadensersatzklagen könnte RWE das Leben zahlreicher Klimaaktivisten ruinieren. 

Viel wird zurzeit in der Öffentlichkeit über framing diskutiert. In der Tat sagt die Wortwahl manchmal mehr über das Weltbild oder die strategischen Ziele der Akteure aus, als der erste Blick vermuten lässt. Ein mustergültiges Beispiel dafür ist der kürzlich veröffentlichte Abschlussbericht der sogenannten Kohlekommission.  

Seit Monaten gehen junge Menschen am Freitag nicht in die Schule und zur Uni, sondern demonstrieren für ihre Zukunft. Sie erfahren dabei großen Zuspruch, doch oft wird übersehen was diese jungen Menschen auf sich nehmen. Denn Streiken ist kein Zuckerschlecken.