Verkehrswende

Das Bundesverkehrsministerium in Berlin.

VerkehrsministeriumKommission verfehlt Klimaschutz und Verkehrswende

27.03.2019 ‐ Die Kommission für mehr Klimaschutz im Verkehr kann sich nur auf kleine Korrekturen statt wirkungsvoller Maßnahmen einigen. Zu groß ist der Streit zwischen Autolobby und Umweltverbänden und zu viel hat CSU-Verkehrsminister Scheuer reingeredet.

Berlins FahrradwegeFalsch geplant und bislang schlecht ausgebaut

19.03.2019 ‐ Es herrscht Unzufriedenheit über die Radverkehrsplanung des Berliner Senats. Fahrradaktivisten bemängeln die schlechte Planung bestehender oder im Bau befindlicher Fahrradwege sowie den schleppenden Ausbau. Gemeinsame Gespräche wurden abgebrochen.

Verregnte Aussichten in der Automobilindustrie

Greenpeace-StudieKlimaschutz-Versäumnisse im Verkehr kosten Milliarden

11.03.2019 ‐ Die Bundesregierung muss mehr für den Klimaschutz im Verkehr unternehmen. Ansonsten kann es richtig teuer werden: Bis zu 36 Milliarden Euro an zusätzlichen Kosten stehen auf dem Spiel, so das Ergebnis einer Greenpeace-Analyse.

Bild inmitten eines Staus auf einer Autobahn mit vielen Lkws.

CO2-EmissionenWiderstand aus Deutschland schmälert Grenzwerte für Lkws

21.02.2019 ‐ Die Europäische Union hat sich erstmals auf Emissionsnormen für Lkws und Busse geeinigt. Doch nach dem Willen des EU-Parlaments wären diese noch weitaus höher ausgefallen. Deutschland und andere EU-Staaten jedoch verhinderten schärfere Vorgaben.

Erneuerbare-Energien-AusbauVerkehrswende braucht auch mehr Ökostrom

10.02.2019 ‐ Mit der aktuellen Politik ist eine Verkehrswende nicht in Sicht: Dieselfahrverbote statt nachhaltiger Strategien. Verkehrsvermeidung und Effizienz sind jetzt ebenso gefragt wie Elektroantriebe und strombasierte Kraftstoffe – aber nur mit Ökostrom.

Nachtaufnahme einer Brücke in Budapest, über die Autos fahren.

Dreckige DieselStaaten Osteuropas wehren sich gegen Import deutscher Autos

08.02.2019 ‐ Umtauschprämien deutscher Autohersteller fördern den Export dreckiger deutscher Diesel ins Ausland. Besonders osteuropäische Staaten sind dadurch von höheren Luftschadstoffen betroffen. Doch in einigen dieser Länder regt sich nun Widerstand.

VerkehrswendeSchweden verbannt Verbrenner ab 2030

23.01.2019 ‐ Ab dem Jahr 2030 sollen in Schweden keine neuen Diesel- oder Benzinautos mehr verkauft werden. Stattdessen will man im ganzen Land das Laden und Tanken fossilfreier Fahrzeuge ermöglichen. Doch die Regierung hat noch weitaus mehr vor.

ElektromobilitätBerliner Verkehrswende startet mit 30 neuen Elektrobussen

10.01.2019 ‐ In den nächsten Monaten erhalten die Berliner Verkehrsbetriebe insgesamt 30 neue Elektrobusse. Zukünftig sollen sie nicht nur die Luftqualität in der Hauptstadt verbessern, sondern auch über WLAN und USB-Anschlüsse zum Handyaufladen verfügen.

Solarschiff Solon auf der Spree, fährt am Kanzleramt vorbei

Klimaschutz auf dem WasserNeue Elektroschiffe in Berlin fahren bald 100 Prozent solar

22.12.2018 ‐ In vielen Städten sind Feinstaub und Stickoxide ein zunehmend großes Problem, kommen aber nicht nur von der Straße – sondern auch von den Wasserstraßen. Fahrgastschiffe sind meist große Emittenten. In Berlin startet nun die erste Solarreederei.

Druck auf Autoindustrie wächstEU beschließt schärfere CO2-Grenzwerte für Neuwagen

20.12.2018 ‐ Im Kampf gegen Luftverschmutzung erhöht die EU den Druck auf die Autoindustrie. Bis 2030 soll der CO2-Ausstoß von Neuwagen um 37,5 Prozent sinken. Zur Erreichung der Pariser Klimaziele sind jedoch noch weitaus ambitioniertere Grenzwerte nötig.

DieselskandalKommen Fahrverbote nun auch für neueste Dieselautos?

15.12.2018 ‐ Das EU-Gericht hat eine Verordnung der EU-Kommission zu milderen Abgaswerten der Euro-6-Norm als unwirksam erklärt. Geklagt hatten die Städte Brüssel, Paris und Madrid. Dadurch könnten ab 2021 selbst neueste Dieselautos ausgesperrt werden.

In den letzten acht Jahren ist der Fahrzeugbestand in Deutschland um zehn Prozent auf fast 46 Millionen Autos gewachsen.

Neue ZahlenEmissionen aus dem Verkehr steigen und kosten Milliarden

30.11.2018 ‐ Größere Autos, stärkere Motoren, mehr CO2-Emissionen und in der Folge höhere Kosten für Umwelt, Gesundheit und Infrastruktur. In unheilvoller Symbiose schaden sich Autoindustrie und Deutsche selbst und verursachen pro Jahr 20 Milliarden Euro Schäden.