Energiekrise – Klimakrise: Deutschland muss bei LNG auf saubere Förderung bestehen
Für das künftig aus aller Welt nach Deutschland importierte Flüssiggas ist schon die Vorkette mit hohen Umweltbelastungen verbunden. Eine Ursache dafür sind schädliche Methanemissionen, die bisher kaum berücksichtigt wurden. Das ließe sich ändern.
06.07.2023 – Für das künftig aus aller Welt nach Deutschland importierte Flüssiggas (LNG) ist die Vorkette – also Förderung, Aufbereitung, Verflüssigung und Transport –mit erheblichen Umweltbelastungen verbunden. Eine Ursache dafür sind schädliche Methanemissionen, die bislang unzureichend berücksichtigt wurden. Das zeigt jetzt eine ifeu-Studie im Auftrag der Wissenschaftsplattform Klimaschutz. Denn verglichen mit der späteren Verbrennung in Kraftwerken und Heizungen entstehen dort noch einmal bis zu 50 Prozent zusätzlicher Klimaemissionen, wie das Forscherteam berichtet.
„Deutschland und die EU sollten dringend eine saubere und emissionsarme Erdgasförderung in Ländern wie Algerien, Katar, Nigeria und den USA einfordern“, erklärt Studienleiter Daniel Münter die Ergebnisse. Der jetzt veröffentlichte Bericht „Analyse der Treibhausgasintensitäten von LNG-Importen nach Deutschland“ zeigt, dass es vor allem die Emissionen des extrem potenten Klimagases Methan sind, die LNG vergleichsweise klimaschädlich machen. Methan ist der Hauptbestandteil von Erdgas, das bei der Förderung und dem Transport von LNG freigesetzt wird.
Die Vorkette erreicht bis zu 50 Prozent der späteren Emissionen aus der Verbrennung
„Die Vorkette – also Förderung, Aufbereitung und Transport – sind schon immer Teil der Umweltwirkung von Erdgas gewesen. Beim LNG schneidet dieser Abschnitt aber deutlich schlechter ab als bei Pipelinegas aus vielen anderen Ländern,“ erklärt Münter.
Die CO2-Emissionen beim Verbrennen von Gas – etwa in Kraftwerken oder Heizungen – liegen bei etwa 56 Gramm CO2-Äquivalenten je Megajoule (gCO2e/MJ). Bei Erdgas aus Algerien, das als Flüssiggas in Deutschland angeliefert werden könnte, liegen die zusätzlichen Emissionen der Vorkette bei rund 27 gCO2e/MJ. LNG aus den USA hat eine Vorkettenlast von rund 23 gCO2e/MJ und Katar knapp 18 gCO2e/MJ. Zum Vergleich: Die Vorkette für Pipelinegas aus Norwegen trägt nur etwa 3 gCO2e/MJ bei.
Ausrüstung und Betrieb vor Ort sind mitentscheidend für Klimaschutz
Den größten Teil der Emissionen entstehen bei der eigentlichen Produktion, also der Förderung und Aufbereitung vor Ort. Während dieser Ausstoß von Klimagasen in Algerien bei über 19 gCO2e/MJ liegt, beträgt der Wert für die Erdgasproduktion in Katar rund 7 gCO2e/MJ. Die Emissionen der Vorkette sind in Algerien also etwa zweieinhalbmal so hoch. „Alter und Qualität der Ausrüstung in den Produktionsländern spielen eine enorme Rolle für den Klimaschutz“, sagt Münter.
So entweicht laut Studie in allen Förderländern in der Produktion Erdgas aus undichten Leitungen und Anlagen. Es gelte aber die Faustregel: Je älter die Fördertechnik und je lückenhafter die Kontrolle durch die Behörden, desto mehr Erdgas wird wahrscheinlich freigesetzt. Das erkläre den Großteil der Unterschiede zwischen den untersuchten Lieferländern. Hinzu kommt, dass immer wieder absichtlich Gas abgelassen wird, wenn Ausrüstung oder Bohrlöcher gewartet werden, so die Studienautoren. Eine Sonderstellung nehmen die USA ein. Da dort überwiegend „unkonventionelles“ Erdgas gewonnen wird (Fracking), sei die Zahl der Bohrlöcher viel höher als etwa in Katar. Deshalb wäre auch die Zahl der potenziell undichten Anlagen viel größer.
Die zusätzlichen klimarelevanten Emissionen durch die Verflüssigung vor Ort und Regasifizierung in Deutschland sind dagegen für alle Länder ähnlich (zwischen 6,3 und 8 gCO2e/MJ). Der Transport von Produktionsstätte zum Verladehafen spielt im Vergleich nur eine untergeordnete Rolle (0,1 bis 1 gCO2e/MJ).
Das Methanproblem ließe sich lösen
Wegen der Verflüssigung und des Transports würde LNG auch im besten Fall eine schlechtere Klimabilanz aufweisen als Erdgas, das in Europa produziert wird. Doch zumindest die Methanemissionen wären weitgehend vermeidbar – worauf auch ein aktueller Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) hinweist. Die Förderländer könnten die Investitionen in eine bessere Technik sogar schnell wieder einspielen, da sie weniger Erdgas verlieren und in der Folge mehr Erdgas verkaufen könnten.
EU muss nachbessern
Die EU erarbeitet in einer „Methanstrategie“ zwar inzwischen technische Regeln für die Gasförderung innerhalb Europas. „Der Löwenanteil der Methanemissionen des von uns genutzten Erdgases entsteht jedoch außerhalb Europas und da ist die EU gerade in der jetzigen Importabhängigkeit noch sehr zaghaft“, so Münter.
In der Studie wird zudem deutlich, dass die Methanemissionen aus russischem Pipeline-Erdgas bisher wahrscheinlich auch unterschätzt werden. Ältere Studien setzen hier zusätzliche Emissionen von knapp 10 gCO2e/MJ an. Neuere Daten zeigen, dass man hier auch von etwa 25 gCO2e/MJ ausgehen muss. „Wenn sich das bestätigt, hat russisches Pipelinegas in etwa die gleichen Emissionen in der Vorkette wie LNG aus anderen Ländern“, sagt Studienleiter Daniel Münter.
Neue Daten der Internationalen Energieagentur (IEA)
Die ifeu-Studie legt jetzt neue Daten zu den Methanemissionen der Gasförderung für die Länder vor, die im Mittelpunkt der deutschen LNG-Strategie stehen. Die Forscher greifen für die Bewertung auf neue Daten und Methoden der Internationalen Energieagentur (IEA) zurück. Die hohen Methanemissionen in der Erdgasförderung vieler Länder sind der Fachöffentlichkeit schon seit Jahren bekannt. Lückenhafte Messdaten und methodische Probleme haben in der Vergangenheit jedoch dazu geführt, dass sie in den meisten Studien nicht ausreichend berücksichtigt wurden.
Die Studie steht zum Download auf https://www.ifeu.de/publikation/analyse-der-treibhausgasintensitaeten-von-lng-importen-nach-deutschland/ bereit. Ein Podcast zum Thema ist derzeit in Arbeit, berichtet das ifeu. Die Veröffentlichung erfolgt zeitnah unter https://www.ifeu.de/podcast/
Kommentare
Diskutieren Sie über diesen Artikel
Jochen Martin 07.07.2023, 09:13:25
Zitat: "Deutschland und die EU sollten dringend eine saubere und emissionsarme Erdgasförderung in Ländern wie Algerien, Katar, Nigeria und den USA einfordern“,"
USA auch? Ich Krieg'n Lachkrampf:
gasoutlook.com, 04.07.2023 von Nicholas Cunningham
https://gasoutlook-com.translate.goog/analysis/german-imports-contribute-to-u-s-lng-expansion/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Übersetzung: Deutsche Importe tragen zum LNG-Ausbau der USA bei
Kritikern zufolge führt der Drang nach Gaslieferungen zu einem raschen Bau von US-amerikanischen LNG-Exportterminals an der Golfküste, was die Küstenumwelt und die Klimaziele gefährdet. Deutschland spielt beim Ausbau eine große Rolle.
Der Drang Deutschlands, Gas zu importieren, trägt zum Ausbau der US-amerikanischen LNG-Infrastruktur an der Golfküste bei, was möglicherweise die Umweltverschmutzung für die kommenden Jahrzehnte eindämmt und gleichzeitig Deutschlands eigene Klimaziele gefährdet.
Am 22. Juni gab Securing Energy for Europe GmbH (SEFE), ein in Berlin ansässiges Midstream-Unternehmen, das aus der Verstaatlichung der Gazprom-Aktivitäten in Deutschland hervorgegangen ist, einen Deal zum Import von LNG aus Louisiana an der US-Golfküste bekannt. Der 20-jährige Verkaufs- und Kaufvertrag (SPA) für 2,25 Millionen Tonnen LNG pro Jahr sieht den Export von Gas aus dem noch zu bauenden CP2-Terminal vor, unterstützt von einem Projektentwickler aus Virginia, Venture Global.
„Durch die Zusammenarbeit mit Venture Global LNG macht SEFE einen weiteren wichtigen Schritt auf dem Weg zu unserer Mission, Energie für deutsche und europäische Kunden zu sichern und den Energiebedarf der Region zu decken“, sagte Egbert Laege, CEO von SEFE, in einer Erklärung .
Das Projekt würde auf flachem Marschland an der Küste Louisianas am Rande des Calcasieu Ship Channel errichtet werden, einer Brackwasserstraße, die die 30 Meilen von der Küste entfernten Raffinerie- und Petrochemiekomplexe am Lake Charles mit dem Golf von Mexiko verbindet. CP2 von Venture Global befindet sich ganz am Ende dieses Schiffskanals.
CP2 wäre im Wesentlichen eine Erweiterung der bestehenden LNG-Anlage Calcasieu Pass von Venture Global, und die Vereinbarung von SEFE erhöht das Gesamtvolumen der vertraglich vereinbarten Ladungen des Projekts auf bis zu 9,25 Mio. Tonnen pro Jahr, was bedeutet, dass etwa die Hälfte der vorgeschlagenen 20 Mio. Tonnen pro Jahr verkauft wurde. Im Allgemeinen benötigen LNG-Anlagen etwa 80 Prozent der vertraglich vereinbarten Kapazität, um die Finanzierung zu sichern und zuversichtlich genug zu sein, grünes Licht für den Bau zu geben. Weitere Käufer von Gas aus CP2 sind ExxonMobil, Chevron, die japanischen Unternehmen JERA und INPEX sowie die deutsche EnBW.
Das Interesse Deutschlands an US-amerikanischem LNG, das es als Ersatz für verlorene russische Gasimporte sieht, mag zwar eine gute Nachricht für amerikanische Gasunternehmen sein, birgt jedoch eine Bedrohung für die Umwelt an der Küste Louisianas.
John Allaire lebt weniger als eine Meile vom bestehenden Calcasieu Pass LNG entfernt, der vor anderthalb Jahren in Betrieb genommen wurde. Er sagt, dass es am Standort seit Inbetriebnahme der Anlage ständig zu Fackeln gekommen sei, wie Gas Outlook zuvor berichtete . Am Calcasieu Pass kam es zu chronischen Gerätestörungen und die Verschmutzungswerte überschreiten regelmäßig die in staatlichen Genehmigungen festgelegten Grenzwerte. Die Anlage stößt außerdem Methan aus Geräten aus, die von staatlichen und bundesstaatlichen Aufsichtsbehörden unentdeckt bleiben, wie ein langjähriger Öl- und Gasregulierer mithilfe optischer Gasbildkameras dokumentiert hat .
Sechs Monate nachdem Gas Outlook erstmals über die vom Calcasieu-Pass ausgehende Umweltverschmutzung berichtete, sind die Probleme nicht verschwunden. In einer E-Mail vom 27. Juni sagte Allaire, dass sie „im Moment Abfackelungen durchführen“ und schickte ein Bild von großen Flammen, die aus Fackelschornsteinen ausbrechen.
Allaire ist Umweltingenieur und hat mehr als 30 Jahre für BP und Amoco gearbeitet. Im Mai führte er eine Analyse der Verschmutzungsvorfälle am Calcasieu Pass durch und nutzte dabei Unterlagen des Unternehmens bei den Umweltbehörden von Louisiana. Die Analyse wurde von der Louisiana Bucket Brigade, einer landesweiten NGO, zusammengestellt und veröffentlicht.
Er stellte fest, dass der Calcasieu-Pass seit Anfang 2022 mehr als 2.000 Mal die Schadstoffgrenzwerte überschritten hat und dass die Anlage von den 343 Betriebstagen im letzten Jahr an 286 Tagen gegen ihre Genehmigungen verstoßen hat.
Anstatt jedoch daran zu arbeiten, die Luftschadstoffe zu reduzieren, fordert Venture Global den Staat auf, die zulässigen Schadstoffgrenzwerte zu erhöhen. Kritiker weinen schlecht.
„Es wäre, als ob ich von einem Polizisten angehalten würde, weil ich in einer 60er-Zone Tempo 80 gefahren bin, und anstatt mir einen Strafzettel zu geben, willigt der Polizist ein, die Geschwindigkeitsbegrenzung einfach auf 80 zu erhöhen“, sagt Anne Rolfes, Geschäftsführerin des Louisiana Bucket Brigade, sagte im Mai. „Das ist das Äquivalent. Sie wollen die Parameter ändern, nach denen sie beurteilt werden, anstatt sich an die Gesetze und ihre Genehmigungen zu halten.“
Ebenfalls im Mai schickten acht Organisationen, die Fischer, ehemalige Arbeiter der Ölindustrie, Religionsgemeinschaften, Eltern und lokale Bürger Louisianas vertraten, einen Brief an den Regionalverwalter der US-Umweltschutzbehörde (EPA), in dem sie die Bundesregierung aufforderten, einzugreifen und dementieren Der Antrag des Calcasieu Pass auf höhere Schadstoffwerte in seiner staatlichen Genehmigung.
Allaire sagte, wenn CP2 voranschreite, würde es „die Schadstoffbelastung der örtlichen Gemeinschaft verdoppeln“.
Venture Global antwortete nicht auf Fragen von Gas Outlook.
Deutschlands Rolle beim LNG-Ausbau in den USA
Auf der anderen Seite des Atlantiks ist Deutschland daran interessiert, sich mehr LNG-Ladungen von amerikanischen Lieferanten zu sichern. Dies verstößt jedoch gegen die eigene Klimapolitik Deutschlands.
Das deutsche Klimaschutzgesetz besagt, dass das Land bis 2045 Netto-Null-Emissionen erreichen muss, aber Verträge zum Kauf von LNG mit einer Laufzeit von 20 Jahren, beginnend im Jahr 2026 oder 2027, würden die Nutzung fossiler Brennstoffe über dieses Datum hinaus vorantreiben.
Die Vereinbarung der SEFE, LNG vom geplanten Gasexportterminal in Louisiana zu kaufen, sendet schreckliche Signale an die globalen Gasmärkte, sagt Andy Gheorghiu, ein deutscher Klimaaktivist und Umweltberater.
„Im Grunde heißt es, dass der deutsche Staat damit einverstanden ist, das verheerende Fracking in den USA und das klimaschädliche Gas für die nächsten zwei bis drei Jahrzehnte direkt zu unterstützen und uns alle in der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen festzuhalten, anstatt jetzt auf einen radikalen Ausstieg zu drängen „, sagte er Gas Outlook in einer E-Mail.
Er fügte hinzu, dass der Deal mit Venture Global nur der jüngste in einer Reihe von Handelsvereinbarungen und Finanzbeziehungen deutscher Unternehmen für US-LNG aus der Golfküste sei.
In den letzten zehn Jahren haben deutsche Banken Kredite in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar für den Bau von LNG-Projekten in den USA angeboten , davon 2,94 Milliarden US-Dollar zwischen Januar 2022 und April 2023.
Und die Unterstützung scheint von ganz oben in der deutschen Regierung zu kommen. Venture Global und Sempra Infrastructure trafen sich im März dieses Jahres mit dem Bundeskanzleramt , nur wenige Tage bevor beide Unternehmen endgültige Investitionsentscheidungen für zwei separate LNG-Projekte bekannt gaben – die zweite Phase von Plaquemines LNG von Venture Global im Südosten von Louisiana und Sempras Port Arthur LNG in Port Arthur , Texas.
An der Finanzierung von Plaquemines LNG beteiligten sich deutsche Banken, darunter die Deutsche Bank, die LBBW, die KfW IPEX-Bank, Halaba und die DZ Bank. Der deutsche Energiekonzern RWE ist Partner beim Exportprojekt von Sempra in Texas.
In diesem Sinne seien deutsche Institutionen an den Umweltungerechtigkeiten an der US-Golfküste mitschuldig, argumentierte Gheorghiu, doch dieser Zusammenhang sei etwas, das die deutsche Regierung „völlig ignoriert“.
SEFE antwortete nicht auf Fragen von Gas Outlook.
Klimaforscher, die Vereinten Nationen und die Internationale Energieagentur sind sich einig, dass die Produktion und der Verbrauch fossiler Brennstoffe mit jedem Jahr stetig zurückgehen müssen, wenn die Welt überhaupt Hoffnung haben soll, die Erwärmung unter 2 Grad Celsius zu halten.
Neben dem Klimarisiko ist der Aufbau von LNG auch ein finanzielles Risiko. Einige Experten glauben, dass die Europäische Union zu viele LNG-Importterminals ausbaut, da sowohl Deutschland als auch die EU Klimaziele haben, die eine Reduzierung des Gasverbrauchs in den kommenden Jahren erfordern.
Doch trotz der schwachen mittel- und langfristigen Aussichten für die Gasnutzung in Europa gehen die Geschäfte weiter.
„Europa beabsichtigt nicht, die verlorenen russischen Importmengen eins zu eins durch LNG-Importe zu ersetzen. Vielmehr wird Europa auf Energieeffizienz, Solar-/Windkraft gepaart mit Speicherung und grünen Wasserstoff setzen, um einen Großteil der verlorenen Gasimporte von 155 Milliarden Kubikmeter pro Jahr auszugleichen“, schrieb Evercore ISI, ein Aktienanalyseunternehmen, in einer Kundenmitteilung vom 26. Juni . „Allerdings haben die europäischen Verträge für langfristiges LNG endlich zugenommen und machen nun einen größeren Teil des globalen SPA-Volumens aus als die EU im Jahr 2022.“
Allein in den letzten Wochen haben andere europäische Unternehmen Verträge für US-amerikanisches LNG abgeschlossen. Das französische Unternehmen TotalEnergies hat sich bereit erklärt , Rio Grande LNG im Süden von Texas zu kaufen (und Anteile daran zu investieren). Das norwegische Unternehmen Equinor unterzeichnete einen 15-Jahres-Vertrag mit Cheniere Energy für die Erweiterung von Sabine Pass, der größten LNG-Anlage des Landes.
Eine neue Analyse der US Energy Information Administration kommt zu dem Schluss, dass der Großteil der gestiegenen Nachfrage im Land im letzten Jahrzehnt auf die LNG-Exporte der USA zurückzuführen ist. In Texas und Louisiana stieg die Nachfrage nach Gas zwischen 2012 und 2022 um 116 Prozent, wobei „der größte Teil des Wachstums“ auf die Exporte entfiel.
John Allaire hält die Eile, Gas zu exportieren, für kurzsichtig. „Es geht darum, das [Erdgas] zu monetarisieren und amerikanische Verbraucher und Industrien in Konkurrenz zum Rest der Welt zu bringen“, sagte er. „Einer unserer großen inländischen Vorteile sollten kostengünstige inländische Energiereserven sein, und wir beeilen uns, diese an den Meistbietenden zu verkaufen, ob Freund oder Feind.“
Mehr über
DeutschlandVereinigte StaatenLNG