Menü öffnen

Verkehrswende in EuropaEine Bürgerbahn rollt durch Frankreich

Bahnhof in Frankreich
Das Potenzial der Bahn nutzen: Fast ein Drittel der Bahnhöfe in Frankreich werden zurzeit nicht genutzt. Die Genossenschaft Railcoop will das ändern. (Bild: pieonane / pixabay)

Die erste Genossenschaftsbahn Frankreichs will ländliche Regionen wieder an das Streckennetz anschließen. Railcoop setzt auf stillgelegten Schienen Regionalbahnen ein, die Bürger und Güter auf dem Land klimafreundlich mobil machen sollen.

11.01.2022 – Railcoop ist die erste Genossenschaftsbahn Frankreichs und zudem eins der ersten privaten Bahnunternehmen des Landes. Die Genossenschaft ist ein Zusammenschluss aus Bürgern, Unternehmen, Gebietskörperschaften, Eisenbahnern und vielen weiteren Akteuren. Im Zuge der Marktöffnung des nationalen Personenbahnverkehrs 2020 in Frankreich haben sich die Railcoop-Gründer zum Ziel gesetzt, stillgelegte Bahnstrecken wiederzubeleben und ländliche Gebiete klimafreundlich miteinander zu verbinden.

Bürger und Güter vernetzen

Seit ihrer Gründung 2019 arbeitet Railcoop an mehreren Streckenprojekten. Das erste Projekt wurde bereits umgesetzt: Eine Güterzugverbindung rollt seit November 2021 von Viviez-Decazeville über Capdenac nach Toulouse-St-Jory.

Nun ist eine Personenstrecke geplant. Eine Regionalbahn sollte ursprünglich bereits ab Mitte dieses Jahres Bordeaux mit Lyon verbinden. Die Strecke war erst 2014 vom nationalen Bahnbetrieb SNFC stillgelegt worden.

Für den Betrieb der Verbindungen mietet Railcoop Zeitabschnitte auf den entsprechenden Streckenabschnitten von SNCF Réseau. Das ist die staatliche Agentur, der weiterhin das nationale Streckennetz gehört. Nach Problemen bei der Bereitstellung der Streckennetze von Seiten der SNFC verschob Railcoop die Inbetriebnahme nun auf Ende des Jahres. Für 2023 sind bereits weitere Strecken geplant.

Die Bahnen werden mit Regionalbahntempo von etwa 90 Stundenkilometer unterwegs sein. Railcoop erwartet damit eine Fahrtzeit von etwa siebeneinhalb Stunden für die Fahrten zwischen Bordeaux und Lyon. Da die geplanten Bahnstrecken größtenteils nicht elektrifiziert sind, werden die Züge mit Verbrennermotoren betrieben werden.

Genosse Passagier

Die Genossenschaft will mit ihrem Bahnangebot klimagerechte Lösungen für den steigenden Mobilitätsbedarf schaffen. Im Schienengüterverkehr bliebe Frankreich im europäischen Vergleich zurück, so Railcoop. Der derzeitige Personenbahnbetrieb in Frankreich fokussiere sich zu stark auf die Städte und die Achsen von Paris in die Provinz. Deshalb werden laut Railcoop zurzeit etwa 30 Prozent der bestehenden Bahnhöfe nicht angefahren. Und dies, obwohl nach Angaben der Genossenschaft 90 Prozent der Franzosen weniger als 10 Kilometer von einem Bahnhof entfernt wohnen. Dieses Potenzial will die Genossenschaft nutzen.

Personen auf der Schiene zu transportieren, braucht nur etwa ein Zwölftel der Energie, die auf der Straße notwendig wäre. Zudem benötigt die Bahn deutlich weniger Platz und schützt so die Biodiversität. jb


Mehr zum Thema


Kommentare

Diskutieren Sie über diesen Artikel

Keine Kommentare gefunden!

Neuen Kommentar schreiben


Name: *
E-Mail: *
(wird nicht veröffentlicht)
Nicht ausfüllen!


Kommentar: *

(wird nicht veröffentlicht)
max 2.000 Zeichen


energiezukunft