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Solare MobilitätSono Motors präsentiert Sion und Solar Bus Kit

Luftaufnahme Bus mit Solarintegration und Sion Solarauto
Sonor Motors hat sich die Mobilität mit Solarintegration auf die Fahnen geschrieben. Ein vollelektrischer Solar-PKW soll ab nächstem Jahr in Serie gefertigt werden. Zusätzlich entwickelt das Unternehmen solare Nachrüstkits für Nutzfahrzeuge. (Foto: Sono Motors)

Sono Motors präsentiert das neue Design seines Elektroautos Sion, das mit integrierten Solarzellen die elektrische Reichweite zusätzlich erhöht. Bei der Solarintegration für Nutzfahrzeuge hat das Unternehmen ebenfalls einen Meilenstein erreicht.

26.07.2022 – In München hat Sono Motors das Design seines Solar-Elektroautos präsentiert. Bereits 19.000 Vorbestellungen gibt es für den Sion, der ab Mitte 2023 in Finnland bei einem Auftragsfertiger gebaut werden soll. Und obwohl der Sion der Star des Tages war, ist die zweite Produktionslinie von Sono Motors nicht minder innovativ. Das Unternehmen fertigt Solarkits, die an und auf verschiedenen Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen können.

Nachrüstung von flexiblen Kits auf Lastwagen und Bussen

Mit dem Solar Bus Kit steht nun erstmals ein serienreifes Produkt bereit. Es wurde für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt. Sonor Motors will eine komplette Nachrüstlösung für Busflottenbetreiber anbieten, die damit Klimaanlage und andere Systeme mit Solarstrom betreiben können. Konkret könnte eine Solarinstallation auf dem Busdach mit 1,4 Kilowatt Leistung und einer Gesamtgröße von etwa acht Quadratmetern bis zu 1.500 Liter Diesel und bis zu vier Tonnen CO2 pro Bus und Jahr einsparen. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber nach drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. Sono Motors wird weitere Details während der IAA Transportation im September bekannt geben.

In München arbeitet Sono Motors bereits mit den städtischen Verkehrsbetrieben zusammen. Ein mit dem Solar Bus Kit nachgerüsteter Bus fährt derzeit zu Testzwecken im Echtbetrieb mit Passagieren durch die Stadt. Bereits mit 19 Partnern sind Vorverträge zur Nachrüstung von Nutzfahrzeugen geschlossen. Ziel ist es, die Sono Solartechnologie auf einer Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen wie Bussen, Anhängern, Lastwagen und E-Transportern einzusetzen. Je nach Anwendungsfall, Größe und Art der Integration ermöglichen die leichten und anpassungsfähigen Lösungen den Kunden aus der Transportbranche, Kosten und Emissionen in ihren Flotten zu senken.

Neues Design für den Sion

Der Mittelklassewagen Sion ist das Flaggschiff des inzwischen an der New Yorker Börse gelisteten Unternehmens. Bereits der Prototyp erhielt bei seiner Vorstellung 2017 viel Aufmerksamkeit. Der Sion erhält in seinem Produktionsdesign im Vergleich zu früheren Entwicklungsphasen jetzt wesentliche Änderungen: Exterieur und Interieur weisen nun weniger Linien und somit klarere Oberflächen auf. Das überarbeitete Außendesign des Sion umfasst neue Scheinwerfer und Rückleuchten, eine neu gestaltete Seitenlinie, neue Türgriffe, ein klar strukturiertes Heck mit Kamera und 3D-Linien sowie eine neue Ladeklappe.

Die Außenhaut des familienfreundlichen Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Solarhalbzellen und ermöglicht die autonome Energieversorgung auf kurzen Strecken. Die von den Solarzellen erzeugte Energie soll die erwartete Reichweite der 54 kWh LFP-Batterie von 305 Kilometer um durchschnittlich 112 Kilometer (bis zu 245 km) pro Woche ergänzen. Pendler:innen in deutschen Großstädten werden den Sion bis zu viermal weniger aufladen müssen als herkömmliche Elektroautos vergleichbarer Fahrzeugklasse und Batteriegröße, so das Versprechen von Sono Motors.

Bidirektionales Laden möglich

Die Batterie bietet eine Ladekapazität von bis zu 75 kW (DC) und 11 kW (AC). Die bidirektionale Ladetechnologie ergänzt die Solar-Integration des Autos und soll den Sion in ein nachhaltiges Kraftwerk auf Rädern verwandeln, das elektronische Geräte, das Haus
oder andere Elektroautos mit einer Leistung von bis zu 11 kW versorgen kann. Derzeit werden in München Testfahrzeuge gefertigt, die in den nächsten Monaten in den USA und in Europa anspruchsvolle Praxistests durchlaufen sollen.

Kosten soll der Sion voraussichtlich 25.125 Euro – damit dürfte er preislich eine echte Alternative zu Elektrofahrzeugen anderer Anbieter sein. Ein Grund dafür liegt laut Hersteller in den reduzierten Ladevorgängen dank der integrierten Solartechnologie. Auch beim Vertrieb geht das Unternehmen eigene Wege: der Sion soll ausschließlich online verkauft werden, der Service über ein europaweites Werkstattnetz garantiert werden, das Werkstatthandbuch aber auch als Open Source zur Verfügung stehen. pf

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