Autobahn statt Natur: Dannenröder Wald droht Rodung
Die Vorbereitungen zur Rodung des Dannenröder Waldes in Hessen haben begonnen, die Polizei räumt bereits Barrikaden von Aktivisten. Weichen soll der Wald einer Autobahn. Umweltschützer fordern ein Moratorium und eine echte Verkehrswende.
17.09.2020 – Für viele stellt der Dannenröder Wald ein Musterbeispiel an nachhaltiger Forstwirtschaft dar, bei dem die Nutzung von Ressourcen die Stabilität und natürliche Regenerationsfähigkeit des Waldes bewahrt. Ein Teil des Waldes ist Wasserschutzgebiet, der unter anderem die Stadt Frankfurt am Main mit Trinkwasser versorgt. Doch genau durch dieses Schutzgebiet soll der letzte Teilabschnitt der Autobahn A49 verlaufen. Bereits letztes Jahr besetzten Aktivisten in Baumhäusern den Dannenröder Wald, um gegen die drohende Rodung vorzugehen. Mit Erfolg. Der Weiterbau der A49 wurde ausgesetzt.
Doch nun ist der Wald erneut bedroht. Polizisten räumten am gestrigen Mittwoch von den Aktivisten aufgestellte Barrikaden. Erinnerungen an die Räumung des Hambacher Forsts 2018 werden wach. Nach der Räumung von Barrikaden fuhr die Polizei mit Spezialeinsatzkräften in den Wald, um die Baumhäuser abzureißen und deren Bewohner festzunehmen. Das droht auch im Dannenröder Wald. Ab Oktober beginnt in Deutschland die Rodungssaison, in der prinzipiell Wälder für andere Zwecke gerodet werden dürfen. Ob der Wald rechtlich für die Autobahn gerodet werden darf, ist Gegenstand juristischer Auseinandersetzungen.
Im Juni wurde eine Klage des Bund für Umwelt- und Naturschutz (BUND) Hessen vor dem Bundesverwaltungsgericht abgewiesen. Nach Meinung des BUND Hessen missachten die Planungen für die Autobahn die Wasserrahmenrichtlinie der Europäischen Union. die Richtlinie einen europäischen Rahmen für den Schutz und Bewirtschaftung von Wasser fest. Oberflächengewässer und Grundwasser müssen demnach geschützt und eine Verschlechterung unbedingt verhindert werden. Zwar bestätigte das Bundesverwaltungsgericht die Missachtung der Wasserrahmenrichtlinie bei der Planung der Autobahn, doch dass der Plan von den Behörden 2012 genehmigt wurde, wertete das Gericht höher.
Baurecht ist keine Baupflicht
Doch Baurecht sei keine Baupflicht, sagte der Landesvorsitzende des BUND Hessen Jörg Nitsch bei einer gestrigen Pressekonferenz am Rande des Dannenröder Wald. Nitsch machte darauf aufmerksam, dass die Hauptverantwortung für den Autobahnbau bei der Bundesregierung liege. Im kommenden Jahr will die Bundesregierung ihren Bundesverkehrswegeplan 2030 überarbeiten. Klimaschutz und Mobilitätswende müssten darin stärker als bislang Beachtung finden, fordert der BUND. Bis dahin müsse es ein Moratorium für alle in Planung und Bau befindlichen Autobahnen in Deutschland geben, auch für den Weiterbau der A49.
Vor allem im Angesicht des grassierenden Waldsterbens in Deutschland wirkt die geplante Rodung des Dannenröder Waldes aus der Zeit gefallen. 300 Jahre alt, handelt es sich um einen gesunden Laub- und Mischwald, der in Deutschland in Zeiten des Klimawandels als zukunftsfähig gilt. Ganz im Gegensatz zu Monokulturen aus Fichtenwäldern, die Reihenweise absterben. Umso wichtiger sei es noch gesunde Laubwälder konsequent zu schützen, sagte Nitsch und fügte hinzu: „Wer in Zeiten von Klimakrise und Artensterben noch meint, Wälder für Straßen roden zu müssen, hat den Ernst der Lage nicht erkannt.“ Dabei will die Bundesregierung in den kommenden Jahren knapp 800 Millionen Euro für Schutz und Wiederaufforstung von Wäldern ausgeben. Der Dannenröder Wald gehört bislang nicht dazu.
Im Zuge der gestrigen Räumung teilte die Polizei mit, dass es darum gehe Zufahrts- und Rettungswege zu räumen, die unter anderem für dringend anstehende Arbeiten an einem Schacht für Trinkwasserversorgung nötig seien. Es würden keine Baumhäuser geräumt und auch nicht gerodet. Zumindest nicht am gestrigen Mittwoch. Das hessische Verkehrsministerium erklärte aber bereits im Juni, in Folge des Urteils des Bundesverwaltungsgerichts, dass noch in diesem Jahr der Bau der A49 fortgesetzt werde und dafür Rodungen im Wald erforderlich seien. Der Zuständige Minister Tarek Al-Wazir von den Grünen verwies gestern gegenüber dem Hessischen Rundfunk darauf, dass es sich um ein Bundesprojekt handle und er als Landesminister nichts ändern könne. Jörg Nitsch vom BUND erhofft sich jedoch, dass die hessische Landesregierung nun Druck auf die Bundesregierung ausübt, das Projekt noch zu stoppen. mf
Kommentare
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Robin Heckmann 22.09.2020, 13:29:51
Die Klimakrise steht vor unserer Haustür! Sie lässt sich nicht per Dekret aufschieben, relativieren oder kleinreden. Sie fordert uns jetzt auf, darüber nachzudenken, wo wir gegenwärtig stehen und wo wir in zehn Jahren stehen wollen. Unser Wirtschaftssystem, der Kapitalismus, ist seit vielen Jahtzehnten dabei, wirtschaftliche Prozesse zu beschleunigen. Er sorgt dafür, dass Entscheidungen in immer kürzeren Zeitrahmen gefällt werden, aber ebenso schnell wieder revidiert werden und neu überdacht werden müssen. Im gleichen Maß reagiert die Umwelt auf die beschleunigten Entwicklungen. Es gab meines Wissen noch keine einzige ernsthafte Umweltstudie, die Entwarnung gab und nach unten korrigiert werden musste. Die Brisanz des Klimawandels wird von Jahr zu Jahr immer deutlicher.
Unter allen Aspekten, die berücksichtigt werden, wenn es um die Zukunft geht, setzt Berlin immer noch vor allem auf die Erhaltung des Status Quo. Mit einer klebrigen Beharrlichkeit glaubt man an das unbegrenzte Wirtschaftswachstum, und ihm wird alles unterworfen. Aber der StartUp unter allen Aspekten ist die Umwelt. Ihre Dringlichkeit wächst rasant, und sie fordert unbedingte Berücksichtigung und konkrete Konsequenzen. Sie wird sich nicht per Dekret aufschieben lassen. Sie ist hier.
Aber in der realen Politik rangiert sie in der Rangliste der unbedingt zu berücksichtigenden Faktoren immer noch viel zu weit unter. Ihre Stellenwert ist immer noch lächerlich. Sie wird wie ein lästiges Kind betrachtet, das dem hehren Wachstum im Wege steht.
Es gibt aktuell und zukünftig immer mehr allen Grund, etliches gründlich zu überdenken, unter anderen auch das Verkehrskonzept der Bundesrepublik. Der Ausbau von Autobahnen ist ein Anachronismus. Es sind die Träume von Verkehrshelden aus den Aufbaujahren. Es sind nicht die Träume der heute lebenden Menschen. Sie wollen sicher gehen, dass die Welt von morgen überhaupt bewohnbar ist. Denn sie wissen: wir leben mit der Umwelt, nicht gegen sie!